設(shè)備組成
輪軸壓裝機主要由主機、輸送小車、液壓系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
主機采用框架結(jié)構(gòu)，由壓裝油缸裝置、整體底座及上下連接橫梁構(gòu)成，壓裝油缸裝置采用整體鍛件或鑄鋼材質(zhì)(具體待設(shè)計聯(lián)絡(luò)中確定)，不采用焊接結(jié)構(gòu)。
液壓部分：液壓站由電機、電磁閥、油泵、馬達(dá)、壓力表、液壓管道和油箱等組成。
輪軸壓裝機檢測部分：采用高精度位移傳感器及先進的檢測方式保證檢測精度。測量系統(tǒng)自動檢測車輪內(nèi)狽l距及制動盤內(nèi)狽l距，位移測量采用位移傳感器或旋轉(zhuǎn)編碼器(具體在設(shè)計聯(lián)絡(luò)中確定)，準(zhǔn)確自動實時測量出輪對及制動盤的內(nèi)狽l距，以及車軸的中心位置，并在壓裝過程中將這些尺寸實時顯示在顯示屏上。
自動輸送小車：自動輸送小車完成車軸、輪對、制動盤上料到退卸工作位置的操作。
在輪軸壓裝機前方設(shè)有組裝輪對存放區(qū)，在輪對存放區(qū)設(shè)置軌道一條，其長度可存放 8條輪對，用于暫時存放組裝完畢的輪對，采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。
配備輪對預(yù)組裝支架 2個，輪對壓裝尼龍?zhí)?2套。
電控部分： 自動控制輪對內(nèi)側(cè)距、輪位差數(shù)據(jù);采用輪對壓裝自動記錄系統(tǒng)，全過程自動記錄輪對組裝數(shù)據(jù)，自動判斷曲線是否合格，自動打印曲線及數(shù)據(jù)?？刂葡到y(tǒng)采用機電一體化設(shè)計，通過采用高可靠元件達(dá)到免維修設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
設(shè)備用途
適用于深圳地鐵車輛采用冷裝工藝的輪對壓裝，包括對現(xiàn)有輪對及制動盤的壓裝作業(yè)能夠很好的適應(yīng)，有成熟的設(shè)備制造技術(shù)和經(jīng)驗，并能提供組裝工藝。
工作原理與結(jié)構(gòu)
該機結(jié)構(gòu)型式為臥式，采用雙立柱導(dǎo)向，其活動梁開口分水平側(cè)開、垂直上開兩種型式，活動梁裝置可滿足不同用戶的要求。主要適用于鐵路車輛、機器制造、電機制造、石油化工等行業(yè)，用作壓裝或拆卸過盈配合的輪與軸、盤類零件。
臥式輪軸壓裝機操作簡單，動作靈敏，壓裝同心度精度高。設(shè)備主機身采用鑄鋼件，確保設(shè)備不變形。設(shè)備最大開口、行程等可按客戶要求定制，設(shè)備壓力、行程可調(diào)節(jié)。采用獨立液壓系統(tǒng)，移動式操作盒，方便工人操作，減輕工人勞動強度，互換夾具方便快捷。
主要技術(shù)參數(shù)
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型號 |
公稱壓力（KN） |
系統(tǒng)壓力（Mpa） |
主油缸行程 （mm） |
移動工作臺行程（mm） |
設(shè)備總功率 （KW） |
外形尺寸 （mm） |
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YP320 |
3200 |
31.5 |
500 |
1200 |
23.5 |
2000*1000*1800 |
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YP500 |
5000 |
31.5 |
700 |
3500 |
31.75 |
8000*3000*3700 |
基本功能和特點
全自動車輪及制動盤壓裝機-輪軸壓裝機，主要由主機、輸送小車、液壓系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成，整機液、電系統(tǒng)具有顯示故障信息、報警、緊急故障停止等功能。
1、能實現(xiàn)自動不掉頭一次完成壓裝。采用自動控制技術(shù)及測量技術(shù)，完成兩端車輪及制動盤的不調(diào)頭分別壓裝。不需要調(diào)頭二次定位，一次完成兩側(cè)壓裝車輪的自動壓裝。
2、配備可移動的自動壓裝小車，其功能滿足輪對壓裝要求，小車上的工裝應(yīng)更換方便,安裝平面上的 T型槽,以滿足帶齒輪箱輪對的壓裝。
3、通過內(nèi)測距測量的測量裝置系統(tǒng)，自動檢測、控制內(nèi)側(cè)距和輪位差、盤位差，自動控制壓裝位置。
4、可自動壓裝制動盤，壓裝 1-2個制動盤，制動盤的壓裝及盤位差的控制通過內(nèi)測距測量裝置系統(tǒng)完成。
5、具備檢測位移及噸位的功能，采用計算機記錄壓裝過程的壓力曲線，自動判斷壓力曲線是否合格。
6、采用進口 PLC及工控機控制，操作系統(tǒng)為WIN2000 平臺，顯示器為不小于 15寸的彩顯。自動填寫壓裝記錄卡片、打印壓力曲線，符合要求;數(shù)據(jù)自動存儲，實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理，具有數(shù)據(jù)檢索功能。硬件配置采用當(dāng)前主流配置。電氣元件采用世界知名品牌的高可靠性產(chǎn)品，并在投標(biāo)時注明生產(chǎn)廠家。
7、具有以太網(wǎng)接口，預(yù)留與地鐵信息管理系統(tǒng)的相適應(yīng)的接口。
8、液壓系統(tǒng)采用先進的、成熟的進口液壓伺服系統(tǒng)，壓裝速度要無級調(diào)節(jié)，昀小速度到5mm/min，壓裝過程應(yīng)采用已在國鐵及地鐵行業(yè)中證明是成熟的方法;液壓元件及傳感元件采用德、美、意、日等先進國家進口產(chǎn)品，所有液壓附件質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或機械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。所有管路及液壓站不得漏油，以保證系統(tǒng)能達(dá)到可靠、無泄漏、易于操縱、便于維護的使用要求。
9、整機液、電系統(tǒng)具有顯示故障信息、報警、緊急故障停止等功能。
